一年一度的“双十一”购物节进入高潮。随着多家电商平台集中开展大促，快递业务量也出现高峰，各方积极迎战物流年度大考。

　　值得注意的是，绿色消费成为今年“双十一”突出亮点，不少电商平台打出“低碳”牌，天猫“双十一”正式上线绿色会场，苏宁易购发布“低碳消费力”战报等。与此同时，绿色物流也在加速“破圈”，包括绿色包装、绿色配送、绿色回收等在内的全链路绿色物流体系建设不断提挡升级。

　　各方迎战物流年度大考

　　“11月以来，因多家电商平台集中开展促销活动，快递业务量出现高峰。国家邮政局已全面动员部署，邮政、快递企业积极调配资源全力备战，努力保障业务旺季畅通。”这是国家邮政局日前发布的关于快递业务旺季服务消费的提示。

　　国家邮政局此前发布的报告说，平台预售提前带热“双十一”旺季。自10月下旬起，各大电商平台纷纷开启旺季预售通道，线上销量增幅明显，快递业务量小幅攀升，日均3.5亿件左右。预计11月快递业务量同比增长20%左右。监测数据显示，11月1日全国共揽收快递包裹5.69亿件，同比增长28.54%。

　　南京市邮安中心相关负责人表示，2021年“双十一”期间将出现多个快递业务高峰期，首个业务高峰期已在11月1日至3日产生，预计“双十一”期间南京快递业务量达到约1.07亿件。重庆市邮政管理局预计，11月1日至16日，重庆快递业务量将超7200万件，同比增长约32%；快递业务投递量将超过1.4亿件，同比增长约35%。

　　“与以往不同，今年‘双十一’整体应对周期拉长，给收派、中转、仓储、运输等各个环节的弹性能力带来考验。”顺丰速运指挥调度中心相关负责人说。据预测，今年“双十一”顺丰日最高处理量和业务总量将再创新高，揽收量预计约为平常工作日揽收量的2.5倍，派件量预计约为平常工作日妥投量的2.2倍。

　　在四川南充传化公路港电商快递产业园内，京东、圆通、极兔等多家电商快递企业入驻，相关方面预计“双十一”期间日均处理快件量达到200万件以上，是园区平日快递处理量的2倍。据悉，公路港及时制定相应措施，协调当地政府，协助企业招聘，规范场地使用，保障快递车辆进出通畅。

　　河北军城物流总经理谭家本表示，今年“双十一”的货量有了明显提升，“我们制定了专项应对预案，借助传化货运网的单、量及节点可视化优势，高峰期前已调配大小车型150余辆，河北全网同时发力，主动增加城配频次，做到24小时运转服务”。

　　绿色物流助力绿色消费

　　消费者可在手机淘宝、菜鸟APP搜索“快递包装回收”进入“双十一”绿色商城，挑选符合国家绿色认证的绿色商品。商城的“绿色包装”类目中，重点展示采用绿色包装的商品，例如无胶带拉链箱、可降解包装和使用原箱发货等。

　　记者注意到，与往年相比，绿色消费成为今年“双十一”突出亮点，不少电商平台打出“低碳”牌。10月27日，天猫“双十一”正式上线绿色会场，以“绿色、低碳”为主题。同日，苏宁易购发布“低碳消费力”战报，“双十一”启动首周，苏宁易购门店以旧换新业务咨询量增长超300%，订单量同比提升153%。

　　与此同时，绿色物流也在加速“破圈”。今年“双十一”来临之际，中国快递协会向全行业发出主题为“绿色快递　人人有为”的倡议，包括推广产品包装与快递包装一体化，80%的电商件不再二次包装；推广生鲜快递可循环配送箱、可复用冷藏式快递箱，减少使用一次性塑料泡沫箱等。

　　根据苏宁易购大数据，“双十一”期间，75%的用户倾向购买环保包装商品，96%的用户对绿色快递表示满意。截至目前，苏宁易购物流已累计投放40万只绿色共享快递盒，累计使用1.5亿次。

　　上海嘉定猫仓已大范围推出基于RFID技术的物流循环周转箱信息化管理解决方案。据仓内管理人员介绍，“双十一”期间，单仓每日循环箱使用量超过5万个。位于杭州钱塘产业园的菜鸟仓工作人员通过推广原箱发货和回收纸箱发货，已实现70%的包裹发货不再使用新纸箱。

　　记者了解到，从打包发货、中转分拣再到运输送达，菜鸟数智化物流技术正在改变快递的每一个环节，形成绿色物流全链路。

　　此外，作为绿色物流的关键环节，企业也在加码布局绿色配送。“双十一”期间，全国70城市200余所高校落地350辆菜鸟无人车小蛮驴送货。相较于传统燃油车，无人车小蛮驴采用电能，通过物流路径规划算法还可选择最优配送路线，有效减少碳排放。顺丰也表示，在深圳、广州等地高校持续投入无人车助力高峰末端派送。

　　无锡数字经济研究院执行院长吴琦对《经济参考报》记者表示，今年“双十一”呈现出更加绿色环保的特点，这在绿色生产、绿色物流、绿色消费中都有所体现。他指出，作为引导绿色生产、提升流通效率和促进绿色消费的关键枢纽，绿色物流越来越受重视，也代表了现代物流的发展趋势，发展空间巨大。

　　多措并举加快补齐短板

　　“目前，绿色物流已经得到广泛关注并深入发展，绿色将成为现代物流业的重要特征。”北京物资学院教授王晓平对《经济参考报》记者表示。不过，她也指出，当前绿色物流快速发展存在一定障碍，例如消费者环保意识以及包装物回收积极性有待提升，物流企业在共用物流基础设施、共享物流信息方面有待加强，循环包装箱、共享包装盒等标准化有待完善等。

　　王晓平建议，加强对消费者环保意识的引导和培育，推动绿色消费和绿色回收；鼓励物流企业加强合作，开展共同配送，实现降本增效；推动物流标准化建设，实现电子单证、包装物、托盘等共享共用；加强政策引导，吸纳更多社会力量参与绿色物流，实现节能减排。

　　吴琦也指出，受政策法规不健全、基础设施不完善、商业模式不成熟、技术应用不足、专业人才匮乏等因素影响，绿色物流发展还面临一些难点。

　　吴琦建议，一是加快健全绿色物流政策法规体系，出台产业、财政、金融、土地等配套政策，通过绿色采购、财政补贴、税收优惠等方式引导物流企业绿色发展。二是加快完善绿色物流基础设施，整合和优化现有物流基础设施的规模和布局，科学规划并有序扩大物流基础设施投资规模，推动物流基础设施网络化、体系化和集约化。三是加快形成绿色物流商业模式，从物流基础设施绿色化、物流包装绿色化、物流作业绿色化、货物运输绿色化和绿色物流管理创新等方面入手，探索形成高效率、低库存、高周转和集中配送的商业模式，降低渠道费用和物流成本。四是加快绿色物流技术创新应用，推广应用新能源物流车，推动绿色环保技术在包装、运输、仓储等主要物流环节的应用。五是加快培养一批绿色物流行业的高素质管理者和技术技能人才。